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优联互通:网站搜索引擎优化的十大基本常识!

2021年06月21日 10:07

无论何种类型的网站,最终存在的意义大多离不开价值转化。而要实现这些价值,仅仅搭建一个网站是远远不够的,搜索引擎优化(SEO)必不可少。优化能够帮助网站更合理的定位,以便在价值转化的过程中展现在最重要、最关键的位置。
搜索引擎在寻找什么?如何建站才能既令访客/客户满意,又能“讨好”百度、360等主流搜索引擎呢?最重要的是,SEO优化如何使网站的展示变得更为“有利可图”?


首先让我们重新审视,到底什么是SEO?优化网站的目的不是为了欺骗搜索引擎,而是要创造一种绝佳、无缝的用户体验;向搜索引擎传达你的意图,这样搜索引擎才能恰当地向相关搜索推荐你的网站。从最终的结果和目的来看,SEO就是各种优化方法手段的总和,我们使用这些不同的方法来确保网站及其内容在搜索结果页面的展现。
网站建设与网站优化绝非两个独立的概念,而是彼此渗透,相互影响。并不是网站建设后才需要考虑网站优化,SEO应该是网站建设过程中就需要考虑的重要问题。那么在建站时以及建站后,该注重哪些方面的问题,才能使搭建好的网站更有利于搜索引擎友好呢?优联互通分享以下几个基本层面的常识不容忽略。


1 内容相关性
搜索引擎会努力为搜索者的问题提供最相关的结果。具体如何提供搜索结果,不同的搜索引擎有自己不同的内部算法,难以真正确定,但有几项因素肯定会影响到这些结果,例如搜索者的地理位置、搜索历史记录、搜索时间等,而这些全部都跟相关性有关。
2 内容质量
你是否会有规律地发布一些有用、实用或制作精良的文章、视频或其他类型的媒体?你撰写这些文章,更多考虑的是真正的客户还是仅为了搜索引擎本身?最新数据研究显示,许多搜索引擎正在慢慢显示出对详尽内容的偏好,那些能够在整体上真正理解访客意图的文章,而不是以常见搜索为基础简单实用关键词来拼凑的内容。
3 用户体验
提供最好的用户体验会产生很多有利于网站SEO优化的优势。导航简洁,浏览方便,内容相关,具有相关内部链接,这些都是提供良好用户体验的基本要素。概括来说,就是要把能够引起客户关注并激发其了解更多地内容放在网站上。
4 网站速度
网站页面的加载速度已经愈发成为搜索引擎辨识网站优劣的一个区分因素。未来几年,很多主流搜索引擎如谷歌、百度可能就要开始标记在加速移动网页上存储的结果。


5 跨设备兼容性
你的网站以及网站内容是否在任何屏幕尺寸或设备上完美呈现?在移动端设备多样化又快速发展的时代,网站的自适应性已经不是一种优势,而是一种基本要求,而全球最大的搜索引擎谷歌已明确表示:响应式设计(responsive design)是其偏爱的移动端优化方法。
6内部链接
确保网站具有清晰又简便好用的导航大有裨益,但编辑和作者在发文章时可以进行一项操作,来帮助网站内部的流量流动,同时也可以向搜索引擎传递出网站具有更高可信度的信号。而这项操作就是:添加内链。
内链可以带来很多好处:
a)为访客带来更多阅读选择:只要内容相关,就可以使用简明的锚文本(链接中可点击的高亮文字)。这有助于减少网站的跳离率。
b)可提高某些关键词的排名:如果我们想要使这篇文章获得“网站SEO”的排名,那么我可以从其他发布的文章中通过使用相似锚文本的变体连接着这个词。这会告诉搜索引擎,这篇文章对搜索“网站SEO”的人群具有相关性。
c)有助于谷歌蜘蛛爬行,收录网站:那些前来你的网站提取新内容的蜘蛛,如果爬行内部链接越频繁,就越能更好地了解你的网站内容的有用性和可信度。
7 权威性
权威网站值的是用户、所处行业、其他网站和搜索引擎所信赖的网站。传统上来说,如果你的网站中有来自一个权威网站的链接是非常宝贵的,因为这会被视为一张信任投票。拥有的权威网站链接越多,网站的内容越优质,你的网站越可能成为权威网站。
8 元描述和标题标签
设置标签描述可能不一定能提升在搜索结果页面的排名,但你绝对应该在发布文章前使用标签描述,因为这可有助于增加搜索者点击你的搜索结果的机会。撰写元描述时,要使用简洁、清晰的表述,确保描述与标题以及文字内容本身具有相关性。而标题标签是用来告诉搜索引擎和访客“网站是做什么的”最简洁和准确的方式。你应该使用几个准确的关键词描述页面以及自己的品牌名称。
9 优质内容
相比于可通过“天下文章一大抄”快速添加的范类新闻,见解深刻、对用户有所帮助并且实用的文章会在引流、在搜索结果页面中占据更可见位置方面带来长期效益。
10社交媒体营销
通过非技术性SEO手段提高网站展示度的最直接的方式就是通过社交媒体营销。

在所有相关媒体渠道中布局是一条捷径。而利用社交媒体时,需要注意不要以淡漠的态度仅仅发布内容,而应该将其视为客服渠道,真诚地通过友好、有用和有趣的方式与人交流。


广东优联互通结语:一位资深SEO大咖曾发文论述优化对网站的巨大价值,尤为强调了在基本层面上进行SEO优化的重要性:“忽略基本层面的优化而把时间和金钱花费在各种短期速成的诀窍上是愚蠢的,这就像一个人想提升形象,却不刷牙不洗澡,而去购买洁白牙贴和昂贵的香水一样。”



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2020年05月22日 11:30

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10

多省份出台减免房租政策助企业复工

作者:杜雨萌为把疫情对企业尤其是中小企业的影响降到最低,包括中央、各地以及部分央企在内纷纷出台政策“组合拳”,为企业复工复产注入活力。其中,最被中小企业津津乐道的莫过于减免房租。作为首个提出扶持政策的国有大型企业,保利发展商业公司早在1月26日就迅速做出租户租金减免扶持的部署行动;此外,包括华润置地(港股01109)、中国金茂(港股00817)、华侨城、龙湖集团(港股00960)等几十家公司纷纷宣布不同程度的减免租金措施。从地方来看,《证券日报》记者梳理发现,截至目前,全国32个省(自治区、直辖市)亦相继明确为中小企业减免房租。如上海市发布《上海市全力防控疫情支持服务企业平稳健康发展的若干政策措施》提出,针对受疫情影响较大、生产经营困难的行业和中小企业,从租金减免、延期纳税、税收优惠等方面着力为企业减轻负担。数据显示,截至3月8日,上海市国有企业共受理1.4万户中小企业的减免申请,涉及承租面积980万平方米,申请减免租金约12亿元。再比如,内蒙古国资委出台的《关于内蒙古自治区国资委出资监管企业减免中小企业房屋租金的通知》规定,承租自治区出资监管国有企业集团及纳入合并报表范围内下属企业的自有经营性房产从事生产经营活动且受疫情影响较大的非国有中小企业,均可享受免除2月份到3月份两个月租金。据悉,今年2月份至3月份期间,内蒙古国资委出资监管企业对260户中小企业的19.67万平方米租赁房屋面积,共计减免租金596万元。盘古智库高级研究员吴琦在接受《证券日报》记者采访时表示,房租无疑是大部分中小企业经营的重要成本,故直接减免中小企业房租可以直接降低企业成本,特别是对于当前复工复产进度仍不理想的中小企业来说,这是非常有效的方式,可以帮助企业“尽量止损”、渡过难关。当然,不只是减免房租,从最近各地出台的经济战“疫”举措可以看到,其中还包括减税降费、信贷支持、财政补贴、住房公积金缓缴等诸多措施。“相比于大型企业,中小企业的资金实力和抗风险能力较弱,受疫情的影响相对也会更为严重。”吴琦认为,虽然当前疫情防控趋于稳定,各地也在积极部署复工复产,但对中小企业来说,其采购原料、发放工资,存量债务等问题仍有待解决,纾困救急的融资需求也更为紧迫。整体上看,在各地出台的支持中小企业发展的政策举措中,落实免征养老、失业保险单位缴费等减税降费政策或更为有效。吴琦解释称,在需求大幅萎缩、经营收入大幅下降的情况下,减税降费政策可以直接降低企业经营成本,缓解现金流吃紧,资金断裂风险。同时,线上金融服务等政策亦不可少,即借助大数据、人工智能等手段,运用视频连线、远程认证等手段,开展非现场核查、核保、核签,发展大数据风控,简化贷款审批流程,提高信贷可得性和及时性,缓和疫情短期内对中小企业生存、运营带来的负面冲击。

2020年04月16日 01:06